Tendo pesquisado por quase um ano, o Sr. Reimonenq decidiu que a Academia Técnica Viezu era onde ele queria ir para aprender a escrever com competência software ECU automotivo e, portanto, tendo reservado no início de janeiro de 2013, ele chegou ao nosso centro de treinamento no início de fevereiro, tendo viajado de Guadalupe, no Caribe. O Sr. Reimonenq já escrevia arquivos com base em clientes há vários anos, mas sempre quis “aprender a arte”, mas foi adiado por anos pela névoa que envolve nossa indústria, ele também tinha participado de um curso básico em outro lugar e ficou com muitas perguntas, então estava querendo um curso personalizado para alcançar seus objetivos, Então, ao chegar, tivemos uma longa discussão para avaliar suas necessidades e iniciamos o curso com o único objetivo de responder a todas as perguntas que ele tinha, ensinando-lhe a arte de escrever arquivos. Como sempre, o dia 1 consistiu numa compreensão profunda do software de programação, abrangendo todos os aspetos desde como, onde e porquê utilizamos as diferentes funções. Os dias 2 e 3 começam com uma compreensão dos motores a gasolina e diesel, como os sensores relacionados com a ECU funcionam e por que as mudanças no mapeamento alteram a forma como o motor funciona. Cobrimos os vários mapas disponíveis para cada aplicação, desde a ignição até o limite de RPM e a pressão do combustível até o controle de torque. Os dias 4 e 5 foram onde realmente ficou interessante quando o Sr. Reimonenq se mudou da sala de aula para a célula dyno onde os mapas foram feitos para os veículos de treinamento, mostrando as alterações nas condições da vida real, provando o que funciona e o que não funciona. Isso é absolutamente vital em qualquer forma de treinamento de ECU e é por isso que Viezu NUNCA treina em uma sala de aula sozinho, achamos que é tudo bem e bom ser dito o que funciona, mas como você sabe? Como você pode garantir que uma determinada modificação funciona em um determinado carro, como você sabe quando parar? A resposta é que você não pode, o treinamento dyno é a única maneira de aprender a sintonizar e nossa instalação de teste é algo de que nos orgulhamos. Assim, o resultado final é que o Sr. Reimonenq é agora totalmente capaz de escrever motores a Gasolina, Gasolina Turbo e Diesel com uma compreensão clara de como cada um reage às mudanças feitas. Sente-se capaz de trabalhar por sua própria iniciativa na indústria da afinação e, se precisar de ajuda, apoiamo-lo.
