¿Qué software de ajuste y reasignación es mejor?

¿Qué software de ajuste y reasignación es mejor?

¿Qué software de ajuste y reasignación es mejor? Cuando estás pensando por primera vez en escribir software y pasar de una herramienta de ajuste esclava a una herramienta de ajuste maestra, estás dando tus primeros pasos en la escritura de tus propios archivos y mapas de software de ajuste y reasignación. La primera pregunta que querrás hacerte es qué software de ajuste y reasignación es mejor para ti para empezar. Al igual que con las herramientas de ajuste, hay muchas opciones y posibilidades cuando se trata de software de reasignación. Aquí repasaremos algunos de los principales actores en el campo del software de ajuste y cubriremos algunos de los pros y contras de cada uno.

Software de ajuste de WinOLs de EVC

Software de optimización de WinOls de EVC A menudo se lo considera el padre de los programas de reasignación. Es lo que la mayoría de los sintonizadores experimentados utilizan para escribir sus archivos de ajuste. Por lo tanto, es el único que se debe comprar, ¿no? Bueno, sin duda es muy bueno. WinOls le brinda acceso de escritura a todas las áreas de los datos de la ECU que puede extraer con un archivo de lectura. Por lo tanto, es ideal para realizar ajustes profundos y complejos, incluidos los archivos de reasignación de las etapas 2 y 3. ¿Qué más se puede pedir? WinOls no es el software más fácil de usar si no tienes mucha experiencia en tuning. La razón principal es que WinOls no desglosa ni «etiqueta» los archivos de datos de la ecu. Por lo tanto, tienes que saber cómo encontrar e identificar las áreas de datos que quieres cambiar para construir tu nuevo archivo de tuning. Para los inexpertos, esto puede ser muy parecido a mirar los datos de la película «Matrix», flujos de datos que podrían significar cualquier cosa. Puede resultar intimidante y frustrante para los nuevos tuneadores que intentan encontrar la manera de crear un archivo de tuning. Pero, al contrario de lo que algunos pueden decirte, WinOls no es imposible de aprender, ni mucho menos. Con un buen curso de formación y un profesor de WinOls, pronto podrás aprender los conceptos básicos. Y luego trabajar en el desarrollo de tus conocimientos. Prepárate para que te lleve unos 12 meses entender completamente el software con la práctica. Y por esta razón. WinOls puede no ser siempre el mejor lugar para comenzar a escribir mapas de ajuste si eres nuevo en esto.

ECM de titanio de Alientech

Fabricado por Alientech, el mismo fabricante que la popular herramienta de ajuste Alientech Kess3 . El software de ajuste Alientech ECM Titanium es agradable y fácil de usar. Una de las principales diferencias entre ECM y WinOls es que Alientech ECM «descompone» y «descodifica» los datos originales de la ECU una vez que los carga en el software. Lo que significa que no tiene que conocer todas las tablas y formatos de datos para comenzar a escribir sus propios mapas de ajuste y pantallas de software. El software Alientech ECM le presenta muy bien los mapas y tablas que cree que querrá ver. Por ejemplo, mapas de impulso, tablas de combustible, avance de chispa, limitadores de par y mucho más. Por lo tanto, el software hace gran parte del trabajo duro por usted. Debido a esto, el software ECM es agradable y fácil de usar y los nuevos afinadores pueden aprender a utilizarlo muy rápidamente. Y la decodificación y los «controladores» del software son gratuitos y se incluyen en una actualización anual, por lo que si tiene software ECM y tiene una suscripción activa para él, puede decodificar y ajustar tantos archivos de ajuste como desee y no paga más, lo que significa que es un software muy rentable de operar. ¿A quién no le gusta? Una de las desventajas del software ECM es que solo decodifica las áreas del software original que cree que querrá ver. Para la mayoría de los ajustes, esto funciona bien. Pero para archivos de ajuste más avanzados, como el ajuste de etapa 3, el «controlador» puede no mostrarle los mapas y las tablas de datos que necesita. El software ECM tampoco es muy fuerte para DTC y archivos de desactivación de funciones, como EGR, DPF, PPF, etc.

Software de ajuste Dimsport Race 2000

El software de tuning Race 2000 de Dimsport fue uno de los primeros en «descodificar» y descomponer el archivo de software original y darle un nombre para que el sintonizador lo use. De la misma manera que lo hace el software de tuning ECM de Alientech. El software Race es agradable y fácil de usar de la misma manera que el ECM y, por lo tanto, también es ideal para aquellos nuevos en el concepto de escribir sus propios archivos de tuning. Esto hizo que el software de tuning y reasignación Race 2000 de Dimsport fuera muy popular entre 2005 y 2012. ¿Qué más se puede pedir? A diferencia del software ECM, donde los controladores son gratuitos. El software Race le cobra al sintonizador por cada nueva versión de software a la que también necesita acceder. Con literalmente miles y miles de variaciones de software, todas cobrables entre £ 40 y £ 120 cada una. Como tal, los costos de funcionamiento del software de tuning Race pueden acumularse rápidamente en comparación con las opciones de software alternativas, lo que hace que su uso sea mucho menos popular de lo que solía ser.

Software de desactivación de funciones y ajuste de Swiftec

El software Swiftech es un poco complicado de manejar en comparación con los demás que aparecen en esta lista, pero hay una muy buena razón para que haya aparecido en ella. Swiftec es un software de edición de archivos de tuning, pero a diferencia de los demás de la lista, su punto fuerte no es la creación tradicional de archivos de tuning, sino la activación/desactivación de funciones y la eliminación de códigos de error (DTC). En lo que respecta a la adición de archivos de tuning personalizados, ningún otro software se acerca a lo que Swiftec puede ofrecer. Esta lista de complementos que el software de tuning y reasignación Swiftec puede añadir a un archivo de tuning es muy significativa, desde «esferas deportivas» hasta *EGR, DPF, PPF, eliminación de DTC de AdBlue, arreglos de arranque en caliente y arranque en frío. Vmax, flaps de remolino, limitadores de revoluciones, limitadores de velocidad, pops y bangs, burbujeos, limitadores de palomitas de maíz, etc. Algunos de estos archivos pueden ser bastante complejos de escribir en el software de tuning tradicional, pero con Swiftec la mayoría son solo un ejercicio de «marcar casillas». Rápido y eficiente con un buen respaldo y soporte. ¿Qué tiene de malo? Tiene un precio. Swiftec ha hecho un gran trabajo al hacer que los archivos de ajuste difíciles y oportunos sean rápidos y fáciles incluso para los afinadores novatos. Pero como el software es bastante único, tiene un precio elevado. Pero el tiempo es dinero, como todos sabemos.

Resumen de nuestras reflexiones

Un poco como las herramientas de tuning, en un mundo ideal, usted desea una gama de opciones, ninguna herramienta de tuning cubre todos los autos y todos tienen sus pros y contras. El software de tuning es el mismo, cada uno tiene algunas características excelentes. Si es nuevo en la escritura de archivos de tuning, probablemente le sugerimos comenzar con el software Alientech ECM, es rápido y fácil de aprender y le brindará una excelente introducción a la escritura de archivos. A medida que su experiencia crezca, y especialmente si avanza hacia un tuning por etapas más avanzado, prepárese para asumir y estudiar el software WinOls. Los cursos de capacitación de EVC WinOls están disponibles en línea o en clase, al igual que la capacitación de Alientech ECM. Y si necesita desactivar el código de falla, o agregar o eliminar funciones y características del motor, querrá agregar el software Swiftec para complementos rápidos y fáciles. El envío a todo el mundo, la capacitación y el soporte de tuning están disponibles los 7 días de la semana. Si tiene alguna pregunta sobre la herramienta de tuning, el software, la capacitación o los archivos de tuning y reasignación listos para usar, comuníquese con nosotros * La eliminación de DPF y de emisiones es ilegal en muchos lugares del mundo. Es importante tener en cuenta que, si bien hay capacitación y software disponibles, estos se ofrecen para uso en deportes de motor y aplicaciones y lugares donde está permitida la eliminación. Asegúrese de realizar y ofrecer siempre servicios de ajuste legales.