Έχοντας ερευνήσει για σχεδόν ένα χρόνο, ο κ. Reimonenq αποφάσισε ότι η Τεχνική Ακαδημία Viezu ήταν εκεί που ήθελε να πάει για να μάθει πώς να γράφει σωστά το λογισμικό ECU αυτοκινήτου και έτσι έχοντας κάνει κράτηση στις αρχές Ιανουαρίου 2013 έφτασε στο εκπαιδευτικό μας κέντρο στις αρχές Φεβρουαρίου έχοντας ταξίδεψε σε όλη τη διαδρομή από τη Γουαδελούπη στην Καραϊβική. Ο κ. Reimonenq είχε ήδη γράψει αρχεία σε πελατειακή βάση για αρκετά χρόνια, αλλά πάντα ήθελε να «μάθει την τέχνη», αλλά είχε αναβληθεί για χρόνια από την ομίχλη που περιβάλλει τον κλάδο μας, είχε επίσης παρακολουθήσει ένα βασικό μάθημα αλλού και έμεινε με πολλές ερωτήσεις, ήθελε ένα εξατομικευμένο μάθημα για να πετύχει τους στόχους του, οπότε κατά την άφιξη, είχαμε μια μακρά συζήτηση για να εκτιμήσουμε τις ανάγκες του και ξεκινήσαμε το μάθημα με μοναδικό στόχο να απαντήσουμε σε όλες τις ερωτήσεις που είχε ενώ του διδάσκαμε την τέχνη της σύνταξης αρχείων. Όπως πάντα, η ημέρα 1 συνίστατο σε μια ενδελεχή κατανόηση του λογισμικού προγραμματισμού, καλύπτοντας όλες τις πτυχές από το πώς, πού και γιατί χρησιμοποιούμε τις διαφορετικές λειτουργίες. Η ημέρα 2 και 3 ξεκινά με την κατανόηση των κινητήρων βενζίνης και ντίζελ, πώς λειτουργούν οι αισθητήρες που σχετίζονται με την ECU και γιατί οι αλλαγές στη χαρτογράφηση αλλάζουν τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Καλύψαμε τους διάφορους διαθέσιμους χάρτες για κάθε εφαρμογή, από την ανάφλεξη έως το όριο στροφών και την πίεση καυσίμου έως τον έλεγχο της ροπής. Η ημέρα 4 και 5 ήταν όπου έγινε πραγματικά ενδιαφέρον καθώς ο κ. Reimonenq μετακόμισε από την τάξη στο κελί dyno όπου δημιουργήθηκαν οι χάρτες για τα εκπαιδευτικά οχήματα, δείχνοντας τις αλλαγές στις πραγματικές συνθήκες ζωής, αποδεικνύοντας τι λειτουργεί και τι όχι. Αυτό είναι απολύτως ζωτικής σημασίας σε οποιαδήποτε μορφή εκπαίδευσης στο ECU, γι’ αυτό το Viezu ΠΟΤΕ δεν εκπαιδεύεται μόνος του σε μια τάξη, διαπιστώνουμε ότι όλα είναι καλά και καλά όταν μας λένε τι λειτουργεί, αλλά πώς το ξέρετε; Πώς μπορείτε να εγγυηθείτε ότι μια συγκεκριμένη τροποποίηση λειτουργεί σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, πώς ξέρετε πότε να σταματήσετε; Η απάντηση είναι ότι δεν μπορείτε, η προπόνηση dyno είναι ο μόνος τρόπος για να μάθετε πώς να συντονιστείτε και η δοκιμαστική μας εγκατάσταση είναι κάτι για το οποίο υπερηφανευόμαστε. Έτσι, το τελικό αποτέλεσμα είναι ότι ο κ. Reimonenq είναι πλέον πλήρως ικανός να γράφει κινητήρες βενζίνης, βενζίνης Turbo και Diesel με σαφή κατανόηση του πώς αντιδρά ο καθένας στις αλλαγές που έγιναν. Αισθάνεται ικανός να εργαστεί με δική του πρωτοβουλία στον κλάδο του tuning και αν χρειαστεί βοήθεια είμαστε ακριβώς πίσω του.
