Welche Tuning- und Remapping-Software ist die beste?

Welche Tuning- und Remapping-Software ist die beste?

Welche Tuning- und Remapping-Software ist die beste? Wenn Sie zum ersten Mal Software schreiben und von einem Slave-Tuning-Tool zu einem Master-Tuning-Tool wechseln. Machen Sie Ihre ersten Schritte beim Schreiben Ihrer eigenen Tuning- und Remapping-Softwaredateien und -Maps. Die erste Frage, die Sie wissen möchten, ist, welche Tuning- und Remapping-Software für Sie am besten geeignet ist. Ähnlich wie bei Tuning-Tools gibt es bei Remapping-Software eine ganze Reihe von Optionen und Auswahlmöglichkeiten. Hier werden wir einige der Hauptakteure im Bereich der Tuning-Software durchgehen und einige der Vor- und Nachteile der einzelnen Akteure erläutern.

EVC WinOLs Tuning-Software

EVC WinOls Tuning-Software wird oft als die Mutter aller Remapping-Softwares angesehen. Die meisten erfahrenen Tuner verwenden es, um ihre Tuning-Dateien zu schreiben. Es ist also die einzige Software, die man kaufen sollte, oder? Nun, es ist sicherlich sehr gut. WinOls gibt Ihnen Schreibzugriff auf alle Bereiche der ECU-Daten, die Sie mit einer Lesedatei extrahieren können. Daher ist es ideal für die Durchführung tiefer und komplexer Tunings, einschließlich Remapping-Dateien der Stufen 2 und 3. Was gibt es daran auszusetzen? WinOls ist nicht die am einfachsten zu verwendende Software, wenn Sie nicht viel Tuning-Erfahrung haben. Der Hauptgrund dafür ist, dass WinOls die ECU-Datendateien nicht für Sie aufschlüsselt und „kennzeichnet“. Sie müssen also wissen, wie Sie die Datenbereiche finden und identifizieren, die Sie ändern möchten, um Ihre neue Tuning-Datei zu erstellen. Für Unerfahrene kann dies so ähnlich sein wie das Betrachten der Daten im Film „Matrix“ – Datenströme, die alles Mögliche bedeuten können. Für neue Tuner, die versuchen, eine Tuning-Datei zu erstellen, kann dies einschüchternd und frustrierend sein. Aber im Gegensatz zu dem, was manche Ihnen vielleicht sagen, ist WinOls keineswegs unmöglich zu erlernen. Mit einem guten WinOls-Schulungskurs und einem guten Lehrer können Sie sich die Grundlagen bald aneignen. Und dann daran arbeiten, Ihr Wissen zu erweitern. Stellen Sie sich darauf ein, dass es etwa 12 Monate dauert, bis Sie die Software mit etwas Übung vollständig verstanden haben. Und aus diesem Grund ist WinOls möglicherweise nicht immer der beste Ausgangspunkt zum Schreiben von Tuning-Maps, wenn Sie neu darin sind.

Alientech ECM Titan

Hergestellt von Alientech, demselben Hersteller wie das beliebte Tuning-Tool Alientech Kess3 . Die Tuning-Software Alientech ECM Titanium ist angenehm und benutzerfreundlich. Einer der Hauptunterschiede zwischen ECM und WinOls besteht darin, dass Alientech ECM die ursprünglichen ECU-Daten „aufschlüsselt“ und „dekodiert“, sobald Sie sie in die Software laden. Das bedeutet, dass Sie nicht alle Datentabellen und -formate kennen müssen, um Ihre eigenen Tuning-Maps und Software-Anzeigen zu schreiben. Die Alientech ECM-Software präsentiert Ihnen sehr schön die Maps und Tabellen, von denen sie denkt, dass Sie sie sehen möchten. Zum Beispiel Boost-Maps, Kraftstofftabellen, Zündverstellung, Drehmomentbegrenzer und noch viel mehr. Die Software nimmt Ihnen also einen Großteil der Arbeit ab. Aus diesem Grund ist die ECM-Software angenehm und benutzerfreundlich und kann von neuen Tunern sehr schnell erlernt werden. Und die Dekodierung und die „Treiber“ für die Software sind kostenlos und in einem jährlichen Update enthalten. Wenn Sie also über ECM-Software und ein aktives Abonnement dafür verfügen, können Sie beliebig viele Tuningdateien dekodieren und optimieren, ohne etwas mehr zu bezahlen. Das heißt, der Betrieb der Software ist sehr kostengünstig. Was gibt es daran nicht zu mögen? Einer der Nachteile der ECM-Software besteht darin, dass sie nur die Bereiche der Originalsoftware dekodiert, von denen sie denkt, dass Sie diese sehen möchten. Für die meisten Tunings funktioniert dies problemlos. Aber bei fortgeschritteneren Tuningdateien, wie beispielsweise Stufe-3-Tuning, zeigt Ihnen der „Treiber“ möglicherweise nicht die Karten und Datentabellen, die Sie brauchen. Die ECM-Software ist auch nicht sehr leistungsfähig für DTC und Funktionsdeaktivierungsdateien wie EGR, DPF, PPF usw.

Dimsport Race 2000 Tuning-Software

Die Tuning-Software Dimsport Race 2000 war eine der ersten, die die ursprüngliche Softwaredatei „dekodiert“ und aufgeschlüsselt und für den Tuner benannt hat. Ganz ähnlich wie die Tuning-Software Alientech ECM. Die Race-Software ist genauso einfach zu verwenden wie ECM und daher auch ideal für diejenigen, die noch keine Erfahrung mit dem Schreiben eigener Tuning-Dateien haben. Dies machte die Tuning- und Remapping-Software Dimsport Race 2000 von etwa 2005 bis 2012 sehr beliebt. Was gibt es daran nicht zu mögen? Anders als bei der ECM-Software, bei der die Treiber kostenlos sind. Bei der Race-Software wird dem Tuner für jede neue Softwareversion, auf die er Zugriff benötigt, eine Gebühr berechnet. Es gibt buchstäblich Tausende und Abertausende von Softwarevarianten, die alle zwischen 40 und 120 £ pro Stück kosten. Daher können sich die Betriebskosten der Race-Tuning-Software im Vergleich zu alternativen Softwareoptionen schnell summieren, wodurch sie viel weniger beliebt ist als früher.

Swiftec Tuning- und Funktionsdeaktivierungssoftware

Die Swiftech-Software ist im Vergleich zu den anderen hier ein bisschen schwierig. Aber es gibt einen sehr guten Grund, warum sie auf der Liste steht. Swiftec ist eine Software zum Bearbeiten von Tuningdateien, aber im Gegensatz zu den anderen auf der Liste hier liegt ihre Stärke nicht in der traditionellen Erstellung von Tuningdateien. Sondern eher in der Aktivierung/Deaktivierung von Funktionen und der Löschung von Fehlercodes (DTC). Was diese benutzerdefinierten Tuningdatei-Add-ons angeht, kommt keine andere Software dem nahe, was Swiftec bieten kann. Diese Liste der Add-ons, die die Swiftec-Tuning- und Neuzuordnungssoftware zu einer Tuningdatei hinzufügen kann, ist sehr umfangreich, von „Sportanzeigen“ bis zu *EGR, DPF, PPF, AdBlue DTC-Löschung, Heißstart- und Kaltstart-Fixes. Vmax, Wirbelklappen, Drehzahlbegrenzer, Geschwindigkeitsbegrenzer, Knall- und Knallgeräusche, Blubbern, Popcorn-Begrenzer usw. usw. Einige dieser Dateien können in herkömmlicher Tuningsoftware wirklich recht komplex zu schreiben sein. Aber bei Swiftec sind die meisten nur eine „Abhakübung“. Schnell und effizient mit guter Unterstützung und Support. Was man nicht mögen kann, ist, dass es seinen Preis hat. Swiftec hat großartige Arbeit geleistet, indem es zeitaufwändige und schwierige Tuning-Dateien schnell und einfach erstellt hat, sogar für Anfänger. Aber da die Software ziemlich einzigartig ist, hat sie einen Premiumpreis. Aber Zeit ist Geld, wie wir alle wissen.

Zusammenfassung unserer Gedanken

Ähnlich wie bei Tuning-Tools möchten Sie in einer idealen Welt eine Reihe von Optionen. Kein Tuning-Tool deckt alle Autos ab und alle haben ihre Vor- und Nachteile. Bei Tuning-Software ist es gleich, jede hat einige großartige Funktionen. Wenn Sie neu im Schreiben von Tuning-Dateien sind, empfehlen wir Ihnen wahrscheinlich, mit der Alientech ECM-Software zu beginnen. Sie ist schnell und einfach zu erlernen und bietet Ihnen eine großartige Einführung in das Schreiben von Dateien. Wenn Ihre Erfahrung zunimmt und Sie insbesondere zu fortgeschrittenerem Tuning übergehen, sollten Sie bereit sein, die WinOls-Software zu erlernen und zu studieren. EVC WinOls-Schulungskurse sind online oder im Unterricht verfügbar, ebenso wie die Alientech ECM-Schulung. Und wenn Sie eine Fehlercode-Deaktivierung benötigen oder Motorfunktionen und -merkmale hinzufügen oder entfernen möchten, sollten Sie die Swiftec-Software für schnelle und einfache Add-Ons hinzufügen. Weltweiter Versand, Schulung und Tuning-Support sind 7 Tage die Woche verfügbar. Wenn Sie Fragen zu Tuning-Tools, Software, Schulungen oder gebrauchsfertigen Tuning- und Neuzuordnungsdateien haben, kontaktieren Sie uns bitte * DPF- und Abgasentfernung ist an vielen Orten auf der Welt illegal. Es ist wichtig zu beachten, dass zwar Schulungen und Software verfügbar sind, diese jedoch für den Motorsport und für Anwendungen und Orte angeboten werden, an denen die Entfernung zulässig ist. Bitte stellen Sie sicher, dass Sie immer legale Tuning-Dienste durchführen und anbieten.